汽车玻璃膜、汽车防爆膜、车膜，就是贴在汽车玻璃上用于控制阳光的。其基本性能包括、清晰、防眩光、隔紫外线、隔热、防划伤、足够的保质期及保护隐私，采用的基材金属溅射工艺，将镍、银、钛等级别高 金属涂于高张力的天然胶膜上，有色彩涂层并经过防爆特殊处理阻隔紫外线的透明薄膜。隔热膜颜色的持久度，好的隔热膜可以保持6年以上不会褪色，依旧如新，差的用两年就会颜色暗淡、褪色；这是网上十多万车友清晰的认证结果。

目前市场上各种汽车膜品牌，汽车膜材料品种也丰富多样，比较容易混淆的是防爆膜与膜之间的差异，如何判断优质的具有良好抗冲击性能的汽车防爆膜，是至关重要的。

先位点：

从材料的结构和厚度上来说，膜的厚度在100-175微米（约4-7mil）之间；而汽车防爆膜是采用特殊工艺层压而成的多层聚酯复合膜，厚度在250微米（约10mil）以上。厚度是区分膜与安防膜的硬指标。

第三点：

防护等级和防护理念相比较，膜的设计可防止或降低玻璃意外破碎时可能对人身造成的伤害，其只能简单阻止类似玻璃自爆引起的玻璃飞溅问题，防护等级较低。而防爆膜的设计是可以吸收 冲击波，抵御较强能量的冲击，高端防爆膜与玻璃组合，甚至可以达到防弹等级，其防护功能涵盖膜效果的同时达到防爆的级别。

第三点：

膜与防爆膜在执行标准上有显眼的区别。玻璃隔热膜一般能够达到的标准是以防止玻璃破碎为基础，比如：德国标准DIN53337、英国标准BS6064、意大利标准ANSI Z97.1、欧洲标准EN12600等国际标准和国家标准。

这些标准大多是防止“玻璃破碎”，举例来说，膜是在车窗玻璃受到较低能量冲击时要防止其破碎；如果玻璃发生破碎，其残片仍需大面积粘连在膜上，防止玻璃脱落带来的二次伤害。

而防爆膜的检测标准是以防止穿透为基础的，比如：德国标准DIN52290 、美国标准UL972、英国标准BS5544、欧洲标准EN356 等相关标准。也就是说，当玻璃受到打击时，玻璃可以被击碎，但防爆玻璃膜层不能被穿透。