车辆门禁系统的车辆身份识别主要采用RFID远距离识别技术和车牌自动识别技术。
车道管理终端采用CAN-BUS+ 以太网；双网备份，提高通讯稳定性及带宽。管理系统采用B/S+C/S结构提高操作上的便利，同时采用Linux操作系统，相比以往的Windows操作系统更不容易造成病毒攻击。
采用车辆身份自动识别技术后，车道上只需要接一根网络线、一根电源线，安装的设备只有一台智能闸 IG230。维护简单，安装方便，做到真正意义上的科技与环境和谐统一。
使用停车场道闸控制器应注意以下几点：
1.报警功能的性能取决于报警探头的性能。用户应根据报警器的实际需要选择报警探头。控制器出厂时配有热释电报警探头。如果不需要报警功能，保持探头畅通即可。
2.一般电动门的缆芯数不能少于8线(以前是7线，布线不是很合理)。门体电缆中间不应有接头。
3.延时自动停止功能可以根据用户的门行程进行设置，出厂时设置为145秒左右。
4.当控制器出现故障时，应由专业人员维修或与供应商和制造商联系。以免影响故障扩大使用。
5.控制器应保持清洁，以防止水或其他有害物质的侵蚀。清洁橱柜，不要使用有机溶剂。
6.报警探头的输出信号接口类型应为继电器输出接口，电源电压应为12-15V DC，否则不能由本控制器直接供电。探头的功耗应 100mA。根据现场情况，可以使用多个探头(一般1-2个探头为宜)，多个探头并联。探头应避开其他热源或直射光，上方应加防雨罩。
7.遥控发射器应保存在良好的外壳中，以防止挤压、振动、掉落和进水。检查电池电压，必要时更换。当遥控距离太近时，一般应更换电池。电池型号为KC12V-23A。遥控应尽量避开电磁干扰源。
8.当发现门打开和关闭方向相反时，切换控制器的“V”和“W”端子。同样，当停止显示指示的方向与实际方向相反时，按照同样的方法调整接线。
9.遥控器出厂时按编码加密，不能互换。当用户需要修改密码时，厂商可以根据需要修改密码。
停车问题是城市发展中出现的静态交通问题。静态交通是相对于动态交通而存在的一种交通形态，二者相互关联，相互影响。对城市中的车辆来说，行驶时为动态，停放时为静态。停车设施是城市静态交通的主要内容。随着城市中各种车辆的增多，对停车设施的需求量也在不断的增加，如果两者之间失去平衡，停车设施难以满足车辆增长对停车空间的需求，就会出现车是停车难的问题。
车牌识别停车场系统在近两年如此的受欢迎，是因为随着技术的发展，车牌识别的识别率越来越高，在车辆开进停车场的过程中，车牌识别系统能够在很短的时间内对车牌进行识别，同时道闸抬杆，整个停车过程只需短短几秒就可完成。我们怎么才能知道车牌识别停车场系统的识别率呢？为此，我们做了一个测试，让系统安装在一个实际的环境中，全天24小时不间断工作，同时保证的自然车流量不少于1000个，这样我们就可以计算出识别率（自然车流量=全牌正确识别车辆/实际通过的车辆总数）。